Bugüne kadar, vinç inşaatı hem Rusya'da hem de yurtdışında hızlı bir şekilde gelişiyor. Her özel ekipman üreticisi pazara farklı tasarım özelliklerine sahip makineler sunmaktadır, ancak birleştirici unsur tüm vinçlerde bir tahrikin varlığıdır.
Bununla birlikte, belirli özelliklerde farklılık gösteren 3 tip tahrik vardır. İlk kamyon vinçlerinin büyük çoğunluğunun tek motorlu mekanik tahriki vardı. Bu tür kamyon vinçlerinde, tüm mekanizmalar temel otomobil şasisinin motorundan çalışma durumuna getirildi. Aynı zamanda, mekanik şanzıman, hareketin her bir çalışma mekanizmasına aktarıldığı unsurdur. İlk kamyon vinçlerinin aksine, modern vinçlerin üretiminde kural olarak hidrolik tahrik kullanılmaktadır. Hidrolik tahrikin özü, her çalışma mekanizmasının ayrı, bağımsız motorlardan güç almasıdır.
Bu tür bir aktüatörün avantajı, hem vinç mekanizmalarını hem de payandaları sorunsuz ve kolay bir şekilde kontrol etmeyi mümkün kılmasıdır. Tüm vinç işlemleri hem yavaş hem de hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilirken, aynı zamanda çalışma döngülerinin doğru bir şekilde birleştirilmesi de mümkündür. Örneğin liebherr şirketi gibi birçok tanınmış kamyon vinci üreticisi, karmaşık ama aynı zamanda en gelişmiş mekanizma olduğu için makine üretimini tam olarak hidrolik tahrike dayandırmaktadır.
Elektrikle çalışan kamyon vinçlerinde, her bir çalışma mekanizması da bu durumda bireysel bir elektrik motorundan çalıştırılır. Bu tür bir tahrik, performans özelliklerinde hidrolik olanlardan daha düşük değildir ve bazı durumlarda daha da iyidir, çünkü çalışma prensipleri neredeyse aynıdır. Elektrikli aktüatör, AC veya DC elektrik motorudur.
Motor, çalışma mekanizmasına doğrudan veya bir ara şanzıman aracılığıyla bağlanır. Bu tür bir tahrik, kullanımı en güvenilir ve en kolay olanıdır. Tahrik tipi, kamyon vincinin seçildiği tek parametre değildir. Taşıma kapasitesi, bom erişimi ve tabii ki maliyet gibi özelliklere de özel dikkat gösterilmelidir. Vinç kiralama hizmeti veren uzmanlar, özelliklerin doğru seçimini yapmalıdır. Kural olarak, bu bir mühendis veya vinç operatörüdür.
